小米也“骑墙” 磷酸铁锂生产线设备厂家有话说

宣布造车两年多之后，小米汽车终于揭开面纱。在对相关公开参数进行分析后不难发现，两款“小米牌”纯电动轿车分别搭载了来自两个企业的两种不同技术路线电池——宁德时代三元锂电池和比亚迪磷酸铁锂电池。此举并非雷军的“小心思”，而是业界“常规操作”，而这一“骑墙”之举的背后，则折射出三元锂、磷酸铁锂电池两种技术的激烈竞争和不确定未来。

作为磷酸铁锂生产设备厂家认为三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前动力电池领域最为主流的两种技术路线。它们均使用石墨烯作为负极材料，但是使用的正极材料不同。三元锂电池主要用镍钴铝或者镍钴锰作为正极，磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂做正极。这两种技术路线各具优势，适合不同的细分市场。而上海勃俊-专注于窑炉外轨线生产厂家，为国内正极材料磷酸铁锂生产厂家，提供成套装备和技术解决方案。我们观察、安装调试了大量的生产现场，发现磷酸铁锂生产线工艺流程：从拆包-配料-混料-装料运输-物料烧结-粗破-筛分-细破-除磁-混批-真空输送-成品包装整个过程中。明白一条技术工艺成熟的磷酸铁锂生产线设备尤为重要，会影响到动力电池的成本和成品电池的质量，我们所生产的设备拥有超高的工作效率，设备的装钵过程设计为密封状态，可以减少粉体物料的飞扬，从而减少材料的浪费。不仅如此，一旦磁性物超标意味着会有大批的成品浪费，可以通过喷涂特殊材料和关键部位使用非金属材质来降低磁性物超标。并且我们拥有20多年致力于粉体烧结自动化的研究，对于设备技术十分看重，拥有多项专利。技术是上海勃俊的关键，是快速发展的工具，未来会更加注重技术研发，以提高磷酸铁锂生产线设备的品质。

事实上，在新能源汽车的发展进程中，三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的竞逐不断，二者此消彼长、呈螺旋式发展。近两年来，随着车企不断寻求降本以及政策补贴的退坡、取消，磷酸铁锂电池再次占据主流市场。2021年，我国磷酸铁锂电池装车量反超三元锂电池3.6个百分点。今年，磷酸铁锂电池装车量再次攀升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1—10月，国内磷酸铁锂电池市占率超过68%。

责任编辑：上海勃俊 -- 编辑：小付

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