多枪快充能否破除充电瓶颈，正极材料生产线设备厂家有话要说

4月1日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长认为当前行业还没有形成超充标准共识，为破除瓶颈，建议采用“多枪快充”模式，即用两把枪或者多枪同时给一台车充电。而比亚迪在“多枪快充”方面有100多项专利，愿意开放给行业免费使用。

但是其实单枪变双枪没有那么容易，首先充电桩如何设置，目前市面上大多都是单枪充电桩，多枪充电设备的安装成本较高，需要占用更多的空间和电力资源。另外，想要多枪同时充电，相应的电池也需要改进，快速充电会导致电池温度和压力增加，伤害电池寿命的同时危险系数增高，这需要配合性能更高的电池。如此一来，又需要新的电池研发，比如新的正极材料，而正极材料更新又意味着正极材料生产线设备的升级，牵一发而动全身，非一日可实现。其实，不论是冲充电桩、电池数量还是电池技术上增加续航，加速充电。最后需要解决的都是电池材料问题，比如什么样的正极材料性能最好，好的材料还要考虑如何量产，什么样的正极材料生产线设备才能满足生产需求。

不过有想法才会有动力，有动力才会有进步。虽然方向太多意味着市场会比较混乱，但是时间会给出正确的答案。不论是从充电桩入手，还是从电池数量入手，电池材料都是基本，只有优秀的正极材料才能支撑高端的技术，只有精良的正极材料生产线设备才能满足生产需求。抓住根本问题，从源头解决问题，能增加续航，保障安全，就是合适的方向。

责任编辑：上海勃俊 -- 编辑：小张

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